Wypornica jako ważny element sieci trakcyjnej

Sieci trakcyjne to zespoły urządzeń umożliwiających dostarczanie energii elektrycznej do pojazdów poruszanych przy użyciu silników elektrycznych. Tworzy ją szereg elementów, takich jak przewody trakcyjne, do pracy przy trakcjach stosuje się różnego takie pojazdy jak np. wypornice i podesty ruchome. O czym należy pamiętać, projektując sieć trakcyjną? Do czego służą wypornice?

Rodzaje sieci trakcyjnych

Sieć trakcyjna to zespół przewodów — nieizolowanych  kształtowników metalowych i lin przewodzących prąd elektryczny. Zawieszone są one na słupach trakcyjnych, ich zadaniem jest przekazywanie energii pojazdom o napędzie elektrycznym poruszającym się pod nimi. Pozostałymi elementami sieci są szyny — stanowiące powrotną sieci trakcji. Wyróżnia się sieć płaską — będącą jedynie zawieszonymi przewodami jezdnymi na słupach (sieć tramwajowa, trolejbusowa) oraz łańcuchową pojedynczą (nasze koleje, zasilaną prądem stałym 3 kV i przemiennym 25 kV oraz 15 kV) oraz wielokrotną (zasilaną prądem stałym 1,5 kV). Ponadto mamy jeszcze sieci trakcyjne pionowe, sztywne oraz łańcuchowe o scalonym układzie. Aby dobrze wykonać roboty związane z obsługą trakcji - trzeba skorzystać odpowiedniej klasy urządzeń.

Wypornice jako urządzenia do robót trakcyjnych

Z sieci trakcyjnych korzystają zarówno pociągi klasyczne pasażerskie, towarowe jak i specjalistyczne zaopatrzone w różnego rodzaju  urządzenia dźwignicowe do robót trakcyjnych jak np. wypornice, HDS czy podesty ruchome. Wypornice to podstawowe maszyny szynowe służące do demontażu i montażu sieci trakcyjnej. Wchodza one w zestaw jednych z najbardziej zaawansowanych technicznie zestawów do robót sieciowych umożliwiających pracę w warunkach w pełni bezpiecznych i w możliwie jak najkrótszym czasie. Jej zadaniem jest korygowania elementów sieci trakcyjnej. Dzięki ich zastosowaniu  możliwe jest prowadzenie sterowania trakcją, eliminując prace fizyczne pracowników. Steruje się nią bowiem drogą radiową z kasety przenośnej.